智慧校車運(yùn)營管理平臺
校車現(xiàn)狀
眾所周知,震驚全國的甘肅慶陽、徐州豐縣校車重大事故,都因駕駛不當(dāng)而釀成慘案。
2011年8/9月發(fā)生連續(xù)三起幼兒在校車內(nèi)死亡的事故,原因竟是孩子被遺忘在校車內(nèi)造成窒息死亡。
而在國外,對校車安全的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國。
美國:校車比悍馬更強(qiáng)悍
韓國:行駛車輛遇校車要先停
德國:其他車輛不準(zhǔn)超校車
日本:校車必須有老師
每年我國有超過1.85萬14歲以下的兒童死于交通安全事故
傳統(tǒng)的車載系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足當(dāng)今校車安全需求,多元化的監(jiān)控手段和新學(xué)的管理模式應(yīng)運(yùn)而生
校車事故的原因剖析
廣大中小學(xué)生的交通安全問題是牽涉到家庭幸福、社會穩(wěn)定的重大問題。
盡管校車為孩子們的上學(xué)、放學(xué)提供了極大的便利,但與校車有關(guān)的交通安全事故卻不斷增多,這暴露了校車安全管理工作中存在諸多亟待解決的問題。
第一:學(xué)生、老師和司機(jī)的系統(tǒng)化管理缺失;
第二:校車接送過程的信息化監(jiān)管服務(wù)缺失。
學(xué)生下車信息沒及時(shí)告知家長導(dǎo)致的事故
事件一:
2015年6月,福建南安市官橋鎮(zhèn)一學(xué)校比平時(shí)提前一些時(shí)間把孩子送到村里,也沒有打電話告知家長,導(dǎo)致孩子溺水身亡。
事件二:2014年2月16日下午,岳陽縣楊林鄉(xiāng)春雷幼兒園
校車護(hù)送幼兒回家時(shí),因沒有與家人履行好交接,
一六歲幼兒獨(dú)自離開校車后溺水身亡。
防止學(xué)生滯留車內(nèi)事故校車安全監(jiān)控云平臺
學(xué)生滯留車內(nèi)的事件,最近5年每年都有3-4起,觸目驚心。
事件一:2017年5月12日下午,在宜州市慶遠(yuǎn)鎮(zhèn)洛巖的新村愛心幼兒園門口,一輛長時(shí)間在烈日下暴曬的校車上,三歲半男童棋棋(化名)被發(fā)現(xiàn)倒在車內(nèi)上,呼吸心跳喪失,后雖被急送醫(yī)院搶救,仍無力回天。
事件二:2016年9月7日,天津河?xùn)|區(qū)靖泰里的陽光雙語幼兒園一名4歲女童婷婷長時(shí)間被鎖“校車”內(nèi)窒息而死,事發(fā)當(dāng)日,這輛“校車”只接送了婷婷這一個(gè)孩子。
事件三:2017年年6月28日到7月13日,半月間,河北省發(fā)生4起幼兒園校車遺落幼兒致死事故,分別發(fā)生在保定、唐山、石家莊和廊坊。
校車安全監(jiān)控云平臺
校車安全監(jiān)控云平臺(簡稱校車監(jiān)控平臺)
是一個(gè)保障學(xué)生乘車安全,保障校車行駛安全的視頻監(jiān)控平臺。
校車安全管理云平臺拓?fù)鋱D
平臺軟件構(gòu)成
服務(wù)器端+客戶端(PC客戶端、web客戶端、手機(jī)客戶端IOS+Android)+ 微信
平臺應(yīng)用特點(diǎn)
微信信息推送
微信自動推送學(xué)生上下車的信息給家長,讓家長能及時(shí)了解自己孩子的乘車信息,是否到校,是否上車準(zhǔn)備回家,家長及時(shí)安排接送,更加放心。
學(xué)生考勤管理
司機(jī)或照管員從移動端考勤表快速了解上車多少人,未到多少人,便于快速統(tǒng)計(jì)數(shù)量。
防止學(xué)生滯留車內(nèi)
學(xué)生滯留車內(nèi),設(shè)備自動啟動防滯留報(bào)警,推送提醒;
一重報(bào)警:ACC熄火后(司機(jī)拔掉鑰匙),若車內(nèi)還有學(xué)生滯留,設(shè)備立即啟動語音播報(bào)提醒;
二重報(bào)警:ACC熄火且車門關(guān)閉,設(shè)備進(jìn)入延時(shí)工作狀態(tài),對滯留學(xué)生通過語音播報(bào)引導(dǎo)其刷臉報(bào)警;
學(xué)生考勤記錄存檔及統(tǒng)計(jì)
根據(jù)校車每天接送的學(xué)生,自動生成統(tǒng)計(jì)日報(bào)表、月報(bào)表便于存檔,同時(shí)也為主管部門提供有效、科學(xué)的數(shù)據(jù)支撐。
學(xué)生刷卡信息記錄
記錄學(xué)生刷卡的信息
產(chǎn)生的報(bào)表有:刷卡記錄表、微信通知記錄、缺勤記錄表
校車刷臉體溫篩查
學(xué)生刷臉上下車的同時(shí)并篩查體溫,避免體溫異常的學(xué)生乘車;
學(xué)生刷臉上下車場景
刷臉上校車
刷臉下校車
超員報(bào)警
根據(jù)每輛校車的車型和預(yù)選錄入的車輛座位座位依據(jù),當(dāng)單趟刷臉人數(shù)超過預(yù)先設(shè)定人數(shù),平臺會記錄超員報(bào)警,最終在月報(bào)表上體現(xiàn)出來,并且可以追查到詳細(xì)的乘車學(xué)生名單表,含詳細(xì)的刷卡時(shí)間和刷卡位置;
3G/4G實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控
實(shí)時(shí)監(jiān)控(多畫面監(jiān)視、多畫面輪詢、字幕疊加、電視墻投放等功能)
實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)音視頻監(jiān)控
支持單、多畫面預(yù)覽,最大達(dá)64畫面。
支持選定通道預(yù)覽。
支持畫面輪詢功能
支持CIF、D1、高清等多種畫質(zhì)錄像
位置定位
地圖上顯示該車輛的具體位置,地圖上將顯示車輛信息,如定位時(shí)間,里程,速度,司機(jī),位置,報(bào)警情況,車輛的狀態(tài)等。
歷史軌跡
可任意查詢車輛在任何時(shí)段的行車情況,在地圖上動態(tài)顯示車輛行車軌跡,
并結(jié)合速度和油量報(bào)表,方便管理人員進(jìn)行科學(xué)分析。
固定點(diǎn)、區(qū)域、電子圍欄
獨(dú)有的車輛運(yùn)行固定點(diǎn)、運(yùn)行區(qū)域設(shè)定技術(shù),可以預(yù)先判定車輛??康攸c(diǎn),充分掌握行車過程的時(shí)間控制。電子圍欄可以判斷所監(jiān)控車輛進(jìn)出區(qū)域的時(shí)間及區(qū)域超速報(bào)警、區(qū)域停車報(bào)警。
非工作時(shí)間報(bào)警提醒
運(yùn)營管理
流量預(yù)警功能/流量統(tǒng)計(jì)功能
用戶可對流量進(jìn)行日、月的流量限制。
用戶也可以設(shè)置流量提醒,達(dá)到控制流量的目的。
ADAS主動安全預(yù)警
司機(jī)提示器
車道偏離預(yù)警
前車碰撞預(yù)警
DSM功能——疲勞駕駛
通過設(shè)置時(shí)間段和速度,如下圖,當(dāng)連續(xù)運(yùn)營超過5分鐘,就判斷非工作時(shí)間運(yùn)營;
豐富的統(tǒng)計(jì)報(bào)表
日超速報(bào)表統(tǒng)計(jì)、出電子圍欄報(bào)警、非工作時(shí)間統(tǒng)計(jì)等,如下圖是統(tǒng)計(jì)的一周內(nèi)的超速車輛。
DSM功能——接打手持電話
開車打電話行為監(jiān)控及上報(bào)
DSM功能——抽煙
開車吸煙行為監(jiān)控及上報(bào)
DSM功能——分心駕駛
開車離開駕駛視線提示及上報(bào)
司機(jī)身份合法性識別
人臉識別核心算法
2秒鐘內(nèi)身份識別完成
駕駛?cè)藛T身份注冊、認(rèn)證、查詢功能
支持識別結(jié)果語音提示及上報(bào)功能
安裝及對接環(huán)境
攝像頭安裝于A柱,主機(jī)嵌入車體,簡潔無遮擋
硬件設(shè)備
1076視頻部標(biāo)一體機(jī)(內(nèi)置ADSA和DSM算法)
1076視頻部標(biāo)一體機(jī)
語音提醒喇叭
DSM攝像頭
ADAS攝像頭
校車人臉識別考勤機(jī)(帶體溫篩查)
車載攝像頭安裝位置設(shè)置
1號攝像頭:用于拍攝前方道路,有利于提高司機(jī)交通規(guī)則意識,保證安全。
2號攝像頭:用于拍攝學(xué)生上車的情況,記錄學(xué)生的影像。
3號攝像頭:用于拍攝駕駛員的情況,監(jiān)督駕駛員的駕駛行為。
4號攝像頭:用于拍攝車內(nèi)的情況。